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汽车发电机调节器的组成部分
时间:2012-03-28 16:29 作者:特封电子科技有限公司 点击:
汽车发电机是为车辆提供电能的电器设备,其转速随发动机转速的变化而变化.而发电机电动势的高低与发电机的转速及磁极的磁通成正比.故发电机的电压必然随着转速的变化而变化.

  汽车发电机是为车辆提供电能的电器设备,其转速随发动机转速的变化而变化。而发电机电动势的高低与发电机的转速及磁极的磁通成正比。故发电机的电压必然随着转速的变化而变化。同时由于在条件下发电机的输出功率是定值(P功率=I电流×U电压),当车辆电器负载较小时,发电机电压会升高,而车辆电器负载较大时,发电机电压会降低。而车用电器设备及蓄电池充电均要求发电机在某一恒定电压下工作,如12V 系统的工作电压一般为14±0.25V,24V系统的工作电压为28±0.3V。这就产生了调节和控制电压的装置――电压调节器。
  电压调节器主要是利用改变流过转子的激磁电流通断,进而调节转子磁场的大小进行工作的。当发电机产生的电压低于调节电压,调节器不起作用。当发电机输出电压超过调节电压预设值时,励磁电流被调节器断开。这时发电机电压下降,当降到下限电压额定值时,调节器重新接通励磁电流,电压再次逐渐升高,调节器开始新一轮调节循环。
  汽车发电机调节器不管是老式的机械触点式,还是现在的晶体管电子式,都是由:电压的自动调节器、电流的自动调节器、逆流断电器三大部分组成。

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